Produção e caracterização de compósitos de concreto com adição de material reciclado de pneu automotivo para confecção de pisos

Abstract

A utilização da borracha foi desenvolvida em função das diversas descobertas científicas promovidas durante o século XIX. Depois da segunda Guerra Mundial (1939-1945), as indústrias passaram a adotar uma borracha sintética que poderia ser produzida mais rapidamente. Com as grandes revoluções e a maximização do crescimento populacional, resultou como consequência o aumento em grandes escalas de materiais que impactam direto ao meio ambiente devido ao descarte de forma incorreta. O presente trabalho teve esta temática como motivador, mais precisamente o crescimento exponencial do número de pneus descartados inadequadamente. O principal objetivo foi a produção de pisos de concreto utilizando como reforço pneus com granulometrias similares a da areia. Para tal utilizou-se como referência um matriz onde não havia percentual de agregado para, à partir desses resultados, realizar os comparativos com compósitos de medidas pré-estabelecidas de adição do pneu com as respectivas medidas: 5% 10% e 15%. Como instrumentos mediadores do processo foram utilizados a fim de comparar os resultados obtidos de cada material os seguintes testes: compressão axial, Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), absorção de água por imersão, índice de vazios e abrasão. Como principais resultados pode-se descrever que quando mais borracha adicionada à matriz maior a perda de tensão. Quando comparado os resultados com 28 dias de vida, o compósito que apresentou melhores resultados quando comparado com a matriz, apresentou uma redução de 8% na tensão do material. Quando analisado as imagens do MEV, observou-se que não houve uma perfeita homogeneização entre a matriz e o reforço, acredita-se ser devido à geometria do reforço, como consequência tem-se a presença de vazios na estrutura. Quando analisado os índices de absorção de água, tem-se que o compósito com 15% apresentou a menor absorção com índice de 3,8%, enquanto que o de 5% apresentou uma elevação de 47% quando comparado ao de 15%. A análise de índice de vazios observou-se que o compósito de 5% apresentou a menor perda, variando em torno de 11%. Com base nos resultados do ensaio abrasão foi possível descrever que os compósitos apresentaram comportamentos coerentes ao esperado para esse estudo. Comportamentos esses que são causados pelas características do agregado. Comparado com a matriz o compósito de 5% apresentou o melhor desempenho quanto ao teste de abrasão, havendo um desgaste de aproximadamente 16%. Contudo percebeu-se a necessidade de estudos mais aprofundados, pois mesmo apresentando pequenas perdas de propriedades, foi perceptível os ganhos dos compósitos estudados.Mostrar mais