Fabricação e caracterização de compósitos de concreto com adição de fibra de coco para confecção de pisos permeáveis

Abstract

A impermeabilização em massa dos centros urbanos criou o problema de enchentes e enxurradas nessas áreas, tornando-se não só um problema ambiental, mas também social, pois, provoca danos à saúde e à economia local. Para auxiliar na busca de soluções para este problema, as pesquisas e também produções de diferentes pisos permeáveis já têm sido empregadas em pavimentações, porém, em baixa escala, pela pouca divulgação e altos custos dos produtos presentes no mercado. Esta dissertação é um estudo e fomento que visa à utilização da fibra de coco para melhorar as propriedades mecânicas do concreto permeável e analisar a viabilidade técnica e de custo do projeto, respeitando os requisitos mínimos exigíveis na execução e manutenção de placas de concreto permeável conforme NBR 16416:2015. A metodologia adotada deste trabalho consistiu de selecionar os materiais: brita nº0, cimento Portland e água para confecção dos CP’s de controle e substituição volumétrica parcial da brita por 10%, 20% e 30% de fibra de coco em traços de concreto para confecção dos demais CP’s. Após a confecção dos CP’s, eles foram levados aos ensaios para análise da resistência à compressão com rompimento em 7, 14, 21 e 28 dias. E também foram realizados ensaios de tração à flexão, rompidos após 28 dias de vida registrando assim todos os resultados. Foram realizados também os ensaios não destrutivos de imersão em água para determinação do índice de vazios, absorção de água e coeficiente de permeabilidade. A análise morfológica por meio do MEV (microscópio eletrônico de varredura) finalizou a fase dos ensaios. Os resultados apontam que o compósito objeto de estudo é viável tecnicamente com destaque para as amostras de 10% de substituição pela fibra de coco. Os estudos demonstraram excelentes resultados para o coeficiente de permeabilidade, pois obtiveram cerca de 400% ao que é solicitado em norma alcançando cerca de 4x10 -3m/s e outros bons resultados nos ensaios de Compressão Axial atingindo valores na ordem de 12MPa e tração na flexão com 2,3MPa, ficando também evidentes as interações na análise morfológica no MEV.